Woensdag 27 november steeg de JSF/F-35 voor het eerst op voor een operationele vlucht vanaf vliegbasis Leeuwarden.
Om 16.42 uur vertrok het toestel over Marsum, draaide voorbij Dronryp via het noorden over Ried en Minnertsga richting Noordzee. Vluchtnummer 1666.
De vlucht was vooraf niet aangekondigd. Een mooie testcase of het menselijk oor van de omwonenden het ook zou opmerken.
Het luidere en zwaardere geluid van de F-35 werd in Marsum direct opgemerkt. Een enkeling had in de gaten dat het om de F-35 ging, anderen gaven aan dat ze wel een toestel met meer geluid en andere toon hadden gehoord.
Duidelijk geen F-16, zo zei een Tramstrjitte bewoner. Desgevraagd bevestigde de vliegbasis dat het inderdaad om de F-35 ging.
Het permanente geluidsmeetnet bereikbaar via de link https://lwr.flighttracking.casper.aero/ geeft de geluidsniveaus aan. Daar is ook de dag ervoor terug te kijken.
Het meetpunt op het Marsumer dorpshuis Nij Franjum wees 105 dBA aan. Drie minuten later stegen twee F-16’s kort naar elkaar op. Zij gaven 99 dBA aan op de meter.
Opmerkelijk was dat de F-35 hoger leek te vliegen dan de F-16, ter hoogte van het dorpshuis ca. 150 meter versus ca 90 m bij de F-16. Niet nauwkeurig, maar wel een indicatie dat de F-35 bij de start sneller hoogte wint dan de F-16.
Defensie melde eerder dat dit de verwachting zou zijn. Van vliegbasiszijde werd dit ook nog eens bevestigd. De F-35 draagt zijn wapens “binnenboord” waardoor er minder luchtweerstand is.
De landing van de F-35 werd naar we aannemen om ruim 18.26 uur gehoord boven Jelsum. Luider en zwaarder dan alle andere. Nu met vluchtnummer 5446. Het geluidsmeetnet geeft 11-15 dBA meer aan en een bredere geluidspiek.