Op 23 maart werd de voortgang van de JSF besproken n.a.v. het jaarverslag 2015. J. Michael Gilmore, directeur Operationele Test en Evaluatie van het Amerikaanse Ministerie van Defensie verklaarde dat het JSF programma zich in een kritieke fase bevindt. En hij kan het weten als eindverantwoordelijke.
Zijn kritiekpunten zijn op de feiten gebaseerd. Hoewel we op de Marsumer website ons voornamelijk richten op het geluid van de JSF deze keer weer eens wat achtergrond nieuws over de voortgang van het F-35 programma
Samengevat zijn de kritiekpunten:
– Block 3i software kent veel onopgeloste ernstige tekortkomingen
– Door overlap van de productie en het testen van een groot aantal F-35s is het nodig om kostbare en tijdrovende aanpassingen en retrofits te gaan
plegen (die betrokken zijn 300 vliegtuigen; US $ 3 miljard extra kosten)
– de beschikbaarheid van een effectieve missie belasting bestanden kan een uitdaging zijn
– Cybersecurity testen zijn niet voltooid en kennen belangrijke tekortkomingen
– De elektro-optische Targeting System (EOTS) van de F-35 zijn worden door piloten beschouwd als minderwaardig aan die momenteel in gebruik zijn.
– Hoge brandstofprijzen burn rate (60% meer dan de F-16); meer steun tanker nodig
– Zware belasting van 931 nog onopgeloste (technische) gebreken
– Schietstoel (escape-systeem) onvolwassen en vereist aanpassingen en nieuwe test
– ALIS (logistiek en onderhoud) software niet klaar
– F-35 betrouwbaarheid is verbeterd, maar is nog veel te laag
– Nieuwe uitdaging is het beheren van alle verschillende software en hardware versies
Voor een uitgebreid verslag verwijzen we naar: http://www.jsfnieuws.nl/?p=1246