Voor het eerst maakte de F35 bij een landing gebruik van de korte baan.
Een landing vanaf de oostkant. De korte baan heeft weliswaar geen speciale vangkabel voor als de F35 doorschiet bij de landing, maar zo af en toe gaat dit toch geoefend worden. Als de weersomstandigheden goed zijn moet dit kunnen. En als de hoofdbaan er om wat voor reden uitligt moet de korte baan ook gebruikt kunnen worden.
Eerder werd in de COVM meegedeeld dat de F35 de korte baan nooit zal gebruiken. Daarom viel het op. Bijkomend voordeel is dat het geluid meer verspreid kan worden. De grote baan blijft wel de meest gebruikte baan. De F16 maakte max 2,5% gebruik van de korte baan.
De F35’s en ook een enkele F16 hadden volgden direct na de start een wat meer noordelijker route.
De F16’s vlogen met 2 bommen van 500 kg per stuk. Daarom zaten ze wat lager boven de Bitgumerdyk.