Zoals eerder gemeld zal het ministerie van Defensie rond 1 december de nieuwe geluidcijfers van de JSF bekend maken. Het Nationaal Lucht en Ruimtevaart laboratorium (NLR) verwerkt momenteel de Amerikaanse cijfers naar de Nederlandse situatie. Onlangs kregen we de Amerikaanse geluidsniveaus onder ogen.
Hieruit blijkt, zoals we wel wisten, dat de JSF meer geluid maakt dan de Nederlandse F-16. Bij de start maakt de JSF 111 dBA versus 103 dBA van de F-16. Bij de landing is dat 93dBA bij de JSF versus 79 dBA bij de F-16. http://airheadsfly.com/2014/10/31/noisy-lightning/
In vergelijking met eerdere geluidcijfers is het landingslawaai van de JSF lager. Toen lag dit bij de JSF rond de 104 dBA. Dit zal komen omdat het geluidsniveau nu op een hoogte van 1000 feet is weergegeven. Niet representatief voor de situatie bij de vliegbasis Leeuwarden waar het toestel lager vliegt. Verder is het motorvermogen onbekend. De luchtvochtigheid tijdens de meting ook niet. Echt conclusies zijn dus niet te trekken.
Luitenant Generaal Bodgan, belast met de invoering van de JSF, weet al wel een conclusie te trekken. Volgens hem zal de JSF stiller zijn dan de vliegtuigen die het vervangt omdat ze sneller op hoogte zijn en minder vaak de naverbrander hoeven te gebruiken. Hij ondersteunt zijn woorden met reclameachtige prentjes. Zie artikel hieronder. Onderaan staat een  geluidstabel. Het Nederlandse toestel heeft de PW 220 motor. http://elementsofpower.blogspot.nl/2014/11/lt-general-bogdan-f-35-noise-good-to-go.html